從海洋油氣的開發趨勢來看，海洋工程裝備的作業環境將實現從淺海到深海，從近海到遠海，從水面到水下的轉變，從常規海域到極區;裝備作業自身將呈現深水化、規模大型化、功能多元化、形式多樣化的特點;并更加安全、環保、可靠;且在技術上實現多學科的技術融合。
當前海洋工程裝備的運營范圍從淺水擴大到到深水到超深水，產品從固定平臺拓展到到浮水設施和水下生產系統，其作業深水化的特點十分明顯。在這方面，目前韓國正在研發的新一代鉆井船，其作業水深超過3600米，鉆井深度達到12000米，為第七代鉆井船。
在裝備規模大型化方面，目前的FPSO船長可達330米，造價高達30億美元;在功能多元化方面，浮式鉆井生產儲卸船、多功能平臺供應船等功能復合型裝備進一步拓展了海工裝備的作業能力;在形式多樣化方面，新型浮式平臺的主體結構趨于交叉融合，進一步實現了性能優化，浮式LNG裝備如浮式LNG生產儲存裝置(LNG-FPSO)、浮式LNG儲存及再氣化裝置(LNG-FSRU)市場空前繁榮。
此外，水下裝備也實現了廣泛應用，相關的重點設備包括臍帶纜、水下控制系統、水下管匯、水下采油樹、水下防噴器等。同時，浮式天然氣液化生產儲存裝置(GTL-FPSO)、浮式液化天然氣發電船(LNG-FPGU)等前瞻性浮式裝備新概念不斷涌現。其中GTL-FPSO是以較低成本將天然氣轉化為高質量、燃燒完全的油產品或化學品，目前韓國現代重工已進入GTL市場。
其他前景看好的裝備還包括極區海洋油氣開發裝備、海上機場、海上城市等大型水面水下綜合設施、水下開采技術等。在綜合利用海洋能源方面，目前對波浪能、潮汐能、溫差能的利用還處于初步階段，未來有望進一步發展;海上風電技術則正在快速發展。此外，還有一個值得關注的領域，就是海洋空間信息技術。
當前海洋工程裝備的運營范圍從淺水擴大到到深水到超深水，產品從固定平臺拓展到到浮水設施和水下生產系統，其作業深水化的特點十分明顯。在這方面，目前韓國正在研發的新一代鉆井船，其作業水深超過3600米，鉆井深度達到12000米，為第七代鉆井船。
在裝備規模大型化方面，目前的FPSO船長可達330米，造價高達30億美元;在功能多元化方面，浮式鉆井生產儲卸船、多功能平臺供應船等功能復合型裝備進一步拓展了海工裝備的作業能力;在形式多樣化方面，新型浮式平臺的主體結構趨于交叉融合，進一步實現了性能優化，浮式LNG裝備如浮式LNG生產儲存裝置(LNG-FPSO)、浮式LNG儲存及再氣化裝置(LNG-FSRU)市場空前繁榮。
此外，水下裝備也實現了廣泛應用，相關的重點設備包括臍帶纜、水下控制系統、水下管匯、水下采油樹、水下防噴器等。同時，浮式天然氣液化生產儲存裝置(GTL-FPSO)、浮式液化天然氣發電船(LNG-FPGU)等前瞻性浮式裝備新概念不斷涌現。其中GTL-FPSO是以較低成本將天然氣轉化為高質量、燃燒完全的油產品或化學品，目前韓國現代重工已進入GTL市場。
其他前景看好的裝備還包括極區海洋油氣開發裝備、海上機場、海上城市等大型水面水下綜合設施、水下開采技術等。在綜合利用海洋能源方面，目前對波浪能、潮汐能、溫差能的利用還處于初步階段，未來有望進一步發展;海上風電技術則正在快速發展。此外，還有一個值得關注的領域，就是海洋空間信息技術。